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美国密歇根州立大学朱国明教授应邀到长沙理工大学讲学

作者:肖璟 发布时间:2017/9/13 14:51:48

 


朱国明教授作“基于模型的发动机控制”专题讲座


讲座现场

 

98日上午,美国密歇根州立大学朱国明教授应邀到长沙理工大学汽车与机械工程学院讲学,作了“基于模型的发动机控制”的专题讲座。汽车与机械工程学院院长杜荣华主持讲座,汽机学院部分研究生导师及全体研究生到场聆听了本次学术讲座。

讲座中,朱国明教授介绍了自己在读硕士、博士、博士后期间的研究方向和取得的成果,并结合目前自适应控制在多燃发动机仿真模型上的应用,解析了在发动机运行过程中根据运行工况的不同建立均质压燃和点火燃烧顺滑切换模型的过程。他指出,虽然目前的控制研究大都面向闭环控制,但是,前馈控制对实现均质压燃和点火燃烧两个燃烧阶段快速切换具有更为重要的作用,即前馈补偿控制。他还表示,近年来,许多汽车厂商都想力争开发出实时跟踪的发动机控制模型,却一直未有明显进展。

朱国明教授表示,他建立的燃烧模型能达到三个进程同时运行的要求,一是发动机每转一度更新一次进出气,二是每转四分之一更新一次燃烧机制,三是发动机燃烧过程的实时检测。

最后,他还展示了自己所建模型的仿真数据与GT-Power模型仿真数据的高度吻合性,并指出了模型在五次自学习之后即可达到收敛状态的特点。

在讲座的交流环节中,朱国明教授以自己的求学和工作经历为例,鼓励大家“要把进入的新领域当作机遇和挑战,在科研的道路上勇往直前。

杜荣华在总结时表示:面对挫折,学会抓住机遇并迎难而上是一种可贵的精神,而“国家的需要就是我的专业”的态度则是所有攀登在科研高峰上的研究人员所必备的素质。(文/肖璟)

 

朱国明教授简介:

朱国明,19586月出生,博士,教授,博士生导师,双跨机械工程及电器与计算机工程的教授,1978年本科、1982年硕士毕业于北京航空航天大学,1992年博士毕业于Purdue University(普渡大学),1994年博士后出站,之后进入美国知名企业(Cummins Inc.(康明斯公司)、Visteon Corporation(伟世通公司))工作,2007年进入Michigan State University(密歇根州立大学)工作至今。现为SAE(美国汽车工程师学会)和ASME(美国机械工程学会)院士,也是北京理工大学新能源引智基地的智库专家,《Journal of Dynamic Systems, Measurement and Control》副主编,《International Journal of powertrains》编委。发表学术论文190多篇,多篇论文在《IEEE T CONTR SYST T》,《IEEE T VEH TECHNOL》和《INT J CONTROL》等世界顶级杂志发表,参编或主编专著5本,授权专利40余项。在学术上不仅促进了先进控制理论等技术的发展与创新,也在发动机和车辆控制领域得到了广泛的应用,例如:滑模控制算法在发动机燃料比(多燃料)和空燃比控制的应用,自适应控制在多燃料发动机控制中燃料比例估计的应用,最优反馈跟踪控制(LQT)在发动机空燃比控制的应用,以及线性变参数(LPV)控制在发动机电子节气门控制中的应用。

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